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    鋰離子電池的原理是什么?

    點擊次數:   更新時間:23/09/13 09:19:09     來源:www.2k15sale.com關閉分    享:
      鋰離子電池從能源結構轉型的角度看,全球主要經濟體試圖構建新能源經濟鏈,碳中和目標主要圍繞兩方面,一是在發電側使用風電、光電等清潔電能,二是在用能側實現電氣化替代,因此現階段交通行業電動化成為節能減排的主要途徑,動力電池是新能源車產業核心環節。鋰離子電池技術淺析如同其他電池一樣,鋰離子電池主要由三部分組成:兩個電管和導電的電解液。
      目前在車用動力源方面,主要有四種技術路線:鋰離子電池、氫燃料電池、電容和鋁空氣電池。其中鋰離子電池、電容和氫燃料電池得到廣泛的應用,而鋁空氣電池尚處于實驗室研究階段。能源補給方面,鋰離子電池、電容適用于純電動汽車,但是需要外部充電,而氫燃料電池汽車則需要外部氫氣加注,鋁空氣電池則需要補充鋁板和電解液。就目前來看,鋰離子電池在未來相當長的一段時間內還是要占據主要發展空間的。就動力電池而言,要以三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池應用為主,在系統集成技術及能力方面取得較大進展和突破。采用磷酸鐵鋰材料的動力電池系統的能量密度達到90Wh/kg,采用三元材料的動力電池系統的能量密度達到110Wh/kg。三元和磷酸鐵鋰電池目前齊頭并進。磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池各具優勢。三元鋰電池表現出比磷酸鐵鋰電池更高的能量密度,但鎳元素使得三元鋰電池在高溫下穩定性較差(分解溫度約200℃),相對來說會更容易自燃;但是由于包含了稀有金屬材料,三元鋰電池的成本也較磷酸鐵鋰更高,對上游材料價格的波動更敏感。與之相比,磷酸鐵鋰電池 具有成本低、熱穩定性強(分解溫度約600℃)和電循環壽命長的優勢。但磷酸鐵鋰電池的能量 密度目前還不及三元鋰電池,在低溫下性能較差。

      鋰離子電池放電是靠化學的氧化還原反應。放電時,也就是我們在使用電池消耗電量的時候,他這種離子的得失會形成一定的電壓,使得電池,沒有出現電量。充電的時候正好相反。

    小編:ZiYu

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